JR東日本では、電気機関車・ディーゼル機関車牽引の列車を削減することで、省力化を進めていました。 このうち、工事用臨時列車(レールや線路のバラスト)については専用の事業用車両の投入を行っています。レール輸送用のキヤE195系に続き、新潟トラ