高速道路各社は２６日、サービスエリア（ＳＡ）、パーキングエリア（ＰＡ）の混雑対策をまとめた。一定時間以上、駐車する車両は将来的に有料化を検討。駐車場を２階建てなど立体構造とすることも盛り込んだ。トラックの利用増加で駐車スペースが不足しているため。ともに「中長期的な対策」とし、導入時期は示していない。　ＳＡなどの駐車スペースは一部で混雑が常態化。物流の「２４年問題」が懸念される中、回転率を上げたり、スペースを拡張したりするなどの対策を進める。