前日記事の続きです。６月２日。油面調整、ジェットニードルのシムを正規位置に変更、ＳＪを＃12.5から＃15に変更を終え、この日最後の作業です。インシュレーターニップル～AIS（エアインダクションシステム）の間の２次吸気対策です。ニップルにささったホースを取りはずし