2030年の日本全体での水素需要は30万トン、中部エリアでは11万トンの需要があると予想されるクルマの電動化の時代。トヨタ自動車は全方位的に電動車両にリソースを割きつつ、なかでも燃料電池車に注力している印象もあるわけですが、そんなトヨタが会員の一社である「中部圏