房総半島のローカル鉄道3線の経営の行方がいよいよ混沌としてきた。鉄道部門の赤字が続く小湊鉄道（千葉県市原市）は行政の追加支援を巡り市と折り合いがつかず、自力での経営改善にいったん転換。JR久留里線は一部区間のバス転換を打ち出し、いすみ鉄道（大多喜町）は2024年の脱線事故から復旧の見通しが立たず、各線で不透明感が増している。「南側のみの支援であれば辞退する」――。小湊鉄道の石川晋平社長が市原市